La Honda E est enfin dévoilée
L’une des nouvelles voitures électriques les plus attendues a été officiellement dévoilée au Salon de Francfort. La Honda E est une refonte électrique de la voiture urbaine compacte et il est maintenant dans sa version de production finale.
La Honda E a été taquinée au cours des 2 dernières années, d’abord comme un concept, puis comme un prototype. Ce qui est remarquable à propos de cette petite Honda, c’est qu’il a gardé beaucoup de ces lignes de préproduction.
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Souvent, un concept,-car est dilué et dilué, aiguisant l’excitation jusqu’à ce qu’on vousmontre un modèle de production prévisible – mais la Honda E a échappé à cette prévisibilité. Le résultat est quelque chose de rafraichissant, distinctif et entièrement nouveau.
Nous nous sommes entretenus avec Kohei Hitomi, chef du projet Honda E, qui a expliqué que sur ce modèle, les choses se sont vraiment passées dans l’autre sens. La Honda E était en développement et le concept a donné son concours, plutôt que l’inverse.
Les constructeurs automobiles parlent de conception émotionnelle, mais souvent c’est exactement ce qui manque. La Honda E, en comparaison, est adorable. Nous avons demandé pourquoi Honda avait décidé d’utiliser un design rétro pour sa voiture la plus futuriste et Hitomi a répondu qu’il n’était pas rétro, au lieu, il a été conçu pour être familier, réconfortant, exactement comme quand vous êtes assis dans votre salon à la maison.
La voiture ne donne pas un design de voiture compacte, unique, mais avec un intérieur qui améliore vraiment les choses. Ce n’est pas comme s’asseoir dans l’une des autres voitures de Honda – il ya un vrai sentiment de renaissance.
Honda n’est pas le seul dans ce domaine; le VW ID.3 – également lancé au Salon de Francfort – adopte une approche similaire, avec le sentiment que les voitures électriques commencent quelque chose de nouveau, plutôt que de retravailler ce qui était déjà là.
Malgré cet intérieur confortable de salon, le Honda E est construite avec la nouvelle technologie. Des caméras au lieu de rétroviseurs d’aile, ou un rétroviseur qui peut passer à une vue de grand-angle decaméra à la place à la bascule d’un interrupteur, vous ne pouvez pas vous empêcher d’être attiré par l’étendue des écrans en œuvres sur le tableau de bord.
C’est un affichage améliorantbeaucouple divertissement des passagers ainsi lesinformations pour le conducteur. Le fait que vous pouvez appuyer sur un bouton et le transformer en aquarium est vraiment la cerise sur le gâteau. Rappelez-vous quand la Coccinelle VW relancée avec un porte-fleurs? Déplacez-vous – il s’agit de l’aquarium virtuel maintenant.
C’est que Honda E est vraiment en concurrence avec des voitures comme la VW ID.3 – qui promet d’apporter l’automobile électrique pour tout le monde – et la Mini Electric. Nous sommes rapidement passés de quelques modèles électriques haut de gamme, à une gamme croissante de petites voitures.
Le prix de la Honda E commencera de 26 160 euros pour la version standard, tandis que le modèle « avance » sera de 28 660 euros. Cette version standard est accompagnéede la technologie (des sièges chauffants, volant chauffant et assistances de stationnement sur l’avance). La version standard a 136PS, tandis que l’avance peut accéder à 154PS, sera donc Napier.
Vous pouvez vous attendre à 0-62 en 8 secondes avec une portée d’environ 135 miles. La Honda E est une traction arrière, ce qui est un peu plus inhabituel. Nous avons une fois de plus demandé à Kohei Hitomi pourquoi c’était le coup et il a expliqué que c’était en partie pour répondre aux exigences de manœuvrabilité dans une voiture urbaine.
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Avec la conduite venant de l’arrière, qui laisse l’avant pour diriger, et donne un cercle de virage vraiment serré 4.3m.Si nous jugeons les voitures sur l’opportunité, il est difficile de ne pas voir la Honda E comme un succès.
Il y a de la personnalité dans cette petite voiture, elle a du caractère et on a hâte de voir comment ça se passe sur la route. Oui, il ne va pas gagner de records pour la portée, mais nous soupçonnons qu’il va donner un coup de cœur à beaucoup de gens et gagner beaucoup de fans.